El Alfa Romeo Spider es un descapotable de dos plazas basado en el Brera. Podrá comprarse desde octubre con dos motores de gasolina de hasta 260 CV de potencia.

El Spider es el nuevo descapotable de dos plazas de Alfa Romeo. Es básicamente, salvo las diferencias relacionadas con el techo, el mismo coche que el Brera. Saldrá a la venta en octubre desde 35.900 euros.

Mide 4,40 m de longitud, 1,83 m de anchura y 1,37 m de altura. Por tanto, es algo más largo y más ancho que un Porsche Boxster. La carrocería del Spider es un trabajo de Pininfarina, a partir del diseño del Brera que hizo Giugiaro.

Tiene una capota de lona con accionamiento eléctrico que está fabricada con arcos de acero y aluminio y dos capas de tela, para mejorar el aislamiento. Para plegarla y desplegarla es necesario que el coche esté parado y el freno de estacionamiento puesto.

El maletero tiene un volumen fijo de 253 litros, menos de lo que tienen otros descapotables similares (al menos con el techo desplegado). El Brera tampoco destaca por tener un maletero amplio (300 l). En el lugar donde el Brera tiene dos minúsculas plazas traseras, el Spider tiene dos compartimentos con tapa.

Lleva dos arcos de seguridad antivuelco fijos, que quedan a la altura de la cabeza. El cortavientos transparente, en caso de llevarlo colocado, va situado entre estos dos arcos.

Podrá comprarse con dos motores de gasolina, colocados en posición delantera transversal. Más adelante, habrá disponible un motor Diesel de 200 CV.

Son un cuatro cilindros con 2,2 l de cilindrada y 185 CV de potencia máxima. En el Brera, tiene un sonido y una respuesta al acelerador agradables. Puede alcanzar un régimen alto con cierta rapidez, pero la sensación de aceleración no es intensa. Alcanza 217 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en 8,8 s y tiene un consumo medio de 9,4 l/100km.

El otro motor es un seis cilindros con 3,2 l de cilindrada y 260 CV de potencia. Con este motor, el Spider alcanza 235 km/h, acelera en 7,0 s y su consumo medio es 11,5 l/100 km. Es una velocidad máxima claramente inferior a la que pueden alcanzar otros descapotables similares.

Ambos motores están asociados a un cambio manual de seis velocidades. Más adelante, al igual que ya sucede en el Brera, podría tener opcionalmente un cambio automático.