 11/09/2007
Renault ha hecho su presentación para los mercados latinoamericanos un nuevo modelo derivado del ya conocido Logan, se trataría del Sandero, el nuevo integrante que sería fabricado en Brasil.
Lo más llamativo de este particular modelo sería su diseño algo desenfadado y, por supuesto, bastante más atractivo que el de la berlina del cual procede. Así el Sandero mantendría el interior similar con una calidad de realización mediana y un equipamiento que pudiese ser parcialmente completo.
Ahora bien, como variante de cinco puertas de tamaño recortado, tendría como principal objetivo el intentar adquirir una parte de las ventas de modelos como el Fiat Palio, VW Gol o los Ford Fiesta entre otros similares, sin olvidar a los ya conocidos Peugeot 206 y Citroën C3, que han tenido un gran éxito en países Sudamericanos como Brasil y Argentina.
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 06/09/2007
La alianza entre las firmas Renault y Nissan, habría anunciado recientemente, la sorpresiva firma nada menos que con el Gobierno de Marruecos, sobre un preacuerdo para la instalación, en el sector de Tánger, de una fábrica que contaría con capacidad para la producción de unos 400.000 automóviles.
Así, por medio de un comunicado, las dos compañías asociadas habrían dado a conocer la firma de esta carta de intenciones, rubricada por el primer ministro marroquí, Driss Jettou, y el presidente de Nissan y Renault, Carlos Ghosn, esto en presencia de Mohamed VI.
Del mismo modo, el acuerdo definitivo podría ser firmado a fines de este año. En éste, quedaría prevista una inversión de unos seiscientos millones de euros para la construcción de la gran planta. Cabe señalar, que la manufactura inicial de la misma sería de unos 200.000 automóviles anuales, pero se encontraría previsto que pudiese elevarse hasta las 400.000 unidades. Además de esto, se encontraría asociada una planta de motores que debería producir unos 300.000 grupos propulsores cada año. |
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 30/08/2007
Al parecer han aumentado las posibilidades de que Renault y General Motors una sus fuerzas para la fabricación del nuevo modelo que reemplazará a sus respectivas furgonetas Kangoo y Combo.
Si bien recordamos, Renault y General Motors hace más de una década habían acordado desarrollar y producir una variedad de automóviles comerciales ligeros que en la actualidad han dado lugar por un lado, al Renault Traffic y al Renault Master, y por el otro, a los Opel y Vauxhall Vivaro y Movano. Con posterioridad se habría añadido a tal acuerdo, de la mano de Renault, la firma nipona Nissan, quien comercializa además una versión del Traffic y el Vivaro.
Cabe señalar, que Renault ha producido y comercializado con un rotundo éxito el modelo Kangoo. De forma simultanea, General Motors habría decidido realizar, a partir de la segunda generación del Corsa, una furgoneta que ha estado comercializando bajo el nombre de Combo.
Este acuerdo podría afectar a la carga de trabajo de la factoría española de General Motors. Según explicó en una reciente entrevista el presidente de General Motors España, Antonio Pérez-Bayona, la planta de Figueruelas se postulaba para asumir la producción del futuro Combo. Pero la alianza con Renault haría pensar que la producción de todas las marcas se podría concentrar en la factoría francesa. |
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 29/08/2007
La marca Renault parece estar completamente dispuesta a revolucionar el mercado automovilístico con el nuevo Laguna, que al parecer sería uno de los modelos del segmento con mejor terminación y calidad. Y por si esto fuera poco, en el Salón de Frankfurt podría adelantar nada menos que un concept de la versión coupé.
Ahora bien lo más seguro en este momento, es que en la demostración germana sea entregada información sobre la tercera variante del modelo, que debería presentarse oficialmente en el Salón de París en el mes de Septiembre del año que entra.
Por el momento, los rumores que circulan en la Internet hablarían sobre las mecánicas de gasolina con 145 y 170 CV y en diésel con 175 CV más los nuevos V6 de tres litros con 240 CV en diésel y el 3.5i V6 de 250 CV en gasolina, esperemos entonces que los cambios sean los más provechosos para los usuarios de Renault.
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 20/08/2007
Resulta conocido que los australianos, cada vez con más frecuencia están comenzando a pensar en la posibilidad de adquirir un vehículo diésel, dejando a un lado los grandes y gastadores motores V6 y V8.
En este escenario Renault inicia su andanza comercial en el segmento del país diésel con el fabuloso Mégane, que se encontraría disponible con dos mecánicas. El menos potente se trataría del 1.5 dCi de 105 CV, que se encuentra asociado a un cambio manual de seis velocidades y prestaciones bastante razonables.
Una versión más potente queda reflejada en el 1.9 dCi de 130 CV, que cuenta con seis velocidades manual o bien cambio automático, teniendo una excelente relación prestaciones/consumo. Ahora bien, sobre la carrocería sedán y Grand Tour, los precios bordearían los 27.990 dólares australianos.
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 13/08/2007
Lo que será observado en el Salón de Frankfurt será la versión definitiva del Clio con carrocería familiar. Y es que este diseño es bastante similar al del Clio Grand Tour Concept, que fue posible observar en Ginebra, aunque se sustituye la carrocería
“familiar-coupé” del prototipo por una variante de cinco puertas, más convencional y acorde con las necesidades lógicas de una berlina de este tipo.
Cabe mencionar que Renault ya ha anunciado algunos detalles para este nuevo modelo. Así, el Clio Estate tendrá una longitud de 4,2 metros, y una capacidad del maletero de 439 litros (337 para el familiar del 207).
Desde la marca gala, a la vez, se sostiene que mantendría un perfecto compromiso entre habitabilidad, espacio interior y agrado de conducción. También se afirma que el modelo tiene un claro objetivo lúdico, un aspecto que queda de manifiesto por la presencia de un gran techo panorámico acristalado que da luminosidad y “vida” a su interior, con una amplia modularidad y capacidad de carga. |
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 07/08/2007
Al parecer los dos últimos años no estarían siendo especialmente buenos para la firma Renault, ni en España ni en otros mercados importantes de Europa.
Así, una gama veterana y una competencia bastante fuerte serían las principales razones de esto.
Según la propia marca, la mala racha debería dejar paso a muy buenos resultados a partir del año que entra, cuando Laguna y Twingo hayan salido a la venta con las gamas casi completadas totalmente.
De esta manera, la berlina de Renault sería, precisamente, la apuesta más importante para la firma del rombo en España. Y se pondría a la venta después del verano, contando con una carrocería de cinco puertas, y en un tiempo más, llegarían los Grand Tour, de diseño bastante atractivo.
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